35KV電站高壓斷路器在運行中常見的故障分析：

　　1.高壓斷路器不能儲能

　　高壓斷路器儲能是保障設備運行的基礎能量，如果斷路器不能保存足夠的動能，行程開關的失靈，儲能電機一直運轉(zhuǎn)下去，進而造成不能正常分合閘。斷路器儲能電機的運行，會根據(jù)設備的硬件條件，在行程開關關閉之前，停止儲能電機的運轉(zhuǎn)。如果不能根據(jù)行程的運行情況，對儲能電機進行處理，就會使其不停的運行下去，不僅造成了能量的損失，還會引起儲能機設備的損壞。

　　2.機械故障引起的不能合閘

　　高壓斷路器機械故障的出現(xiàn)，斷路器將無法實現(xiàn)分、合閘，引起就地手動分閘失靈事故，斷路器利用遠方遙控措施對進行分閘，如果遙控措施存在故障，繼電保護動作將無法控制斷路器合閘。分閘線圈斷線、分閘操作回路斷線也會引起不合閘的現(xiàn)象，在斷路器運行時，要保持設備的平穩(wěn)電壓，所以在電源電壓下降時，分閘線圈電阻增加，設備的分閘能力也會降低。斷路器如果在分閘時存在卡澀現(xiàn)象，也會影響合閘，設備無法合閘，會嚴重影響斷路器的正常使用。

　　3.合閘線圈燒壞故障分析

　　在高壓斷路器運行中，如果彈簧操作機構存在故障，機會引起儲能效率的問題，一旦彈簧失效，合閘儲能回路就不能全面的輸送能量，儲能電機會始終保持在運轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導致電機線圈過熱損壞。引起合閘線圈燒壞的原因是因為行程開關安裝位置偏低，使合閘彈簧尚未儲能完畢，這時設備會使用自身的電能，過大的電流輸出，會提高線圈的溫度。當行程開關觸點轉(zhuǎn)換完畢時，切斷電機電源后，彈簧本身的能量不能使線圈進行分閘，如果儲能電機正處于工作狀態(tài)，長時間的運行，還可能造成行程開關的損壞。這種故障的出現(xiàn)，斷路器無法完成分閘過程，電網(wǎng)內(nèi)部的零件也存在損壞的幾率，所以合閘線圈燒壞之后，斷路器將不能實現(xiàn)分合閘。

　　35KV電站高壓斷路器故障解決的措施：

　　1.檢測儲能電機的運行情況

　　根據(jù)上述分析，已經(jīng)明確了儲能電機的作用，所以在35kV斷路器運行時，維護人員需要對儲能電機的運行狀況進行及時的檢測，如果行程開關的位置設備不合理，儲能電機就無法根據(jù)實際的電網(wǎng)運行，去設置儲能電機的運行形式。行程開關在設置時，要結合儲能電機的運行，保持其可以提供有序的動能。

　　2.對分閘線圈進行檢查

　　在斷路器使用的過程中，電網(wǎng)維護人員需要對分閘線圈進行及時有效的檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)設備存在的故障和隱患，避免擴大事故范圍。分閘線圈檢查的主要目標是檢查線圈是否斷線，如果線圈斷線，就要及時對其進行更換，同時檢查分閘回路是否斷線，認真檢查操作回路。分合閘回路一旦存在斷線，就無法輸送足夠的電流供斷路器使用，維護人員還要檢查分閘頂桿是否變形，檢驗斷路器是否可以自由合閘，以保證斷路器性能的安全可靠。